一、造成(cheng)數控車床加(jiā)工精度異常(chang)故障的原因(yin)
造成數控車(chē)床加工精度(du)異常故障的(de)原因隐蔽性(xìng)強，診斷難度(dù)比較大，歸納(na)出五個主要(yào)原因：機床進(jìn)給單位被改(gai)動或變化;機(ji)床各個軸的(de)零點偏置異(yì)常;軸向的反(fǎn)向間隙異常(cháng);電機運行狀(zhuàng)态異常，即電(dian)氣及控制部(bù)分異常;機械(xie)故障，如絲杠(gang)，軸承，軸聯器(qi)等部件。另外(wài)數控車床加(jia)工程序的編(bian)制，刀具的選(xuan)擇及人爲因(yin)素，也可能導(dao)緻數控車床(chuáng)加工精度異(yi)常。
二、數控機(ji)床故障診斷(duan)原則
1.先外部(bu)後内部數控(kòng)機床是集機(ji)械，液壓，電氣(qì)爲一體的機(ji)床，故其故障(zhàng)的發生也會(hui)由這三者綜(zong)合反映出來(lái)。維修人員應(ying)先由外向内(nèi)逐一進行排(pai)查，盡量避免(mian)随意地啓封(fēng)，拆卸，否則會(hui)擴大故障，使(shi)機床喪失精(jīng)度，降低性能(neng)。
2.先機械後電(dian)氣一般來說(shuo)，機械故障較(jiao)易發覺，而數(shu)控系統故障(zhang)的診斷則難(nán)度較大些。在(zài)故障檢修之(zhī)前，首先注意(yì)排除機械性(xìng)的故障，往往(wang)可達到事半(ban)功倍的效果(guo)。
3.先靜後動先(xian)在機床斷電(diàn)的靜止狀态(tai)下，通過了解(jie)，觀察，測試，分(fen)析，确認爲非(fei)破壞性故障(zhang)後，方可給機(ji)床通電;在運(yùn)行工況下，進(jin)行動态的觀(guan)察，檢驗和測(cè)試，查找故障(zhàng)。金屬數控車(chē)床加工微信(xìn)，内容不錯，值(zhí)得關注。
而對(dui)破壞性故障(zhàng)，必須先排除(chu)危險後，方可(ke)通電。
4.先簡單(dan)後複雜當出(chu)現多種故障(zhàng)互相交織掩(yǎn)蓋，一時無從(cóng)下手時，應先(xian)解決容易的(de)問題，後解決(jué)難度較大的(de)問題。往往簡(jian)單問題解決(jué)後，難度大的(de)問題也可能(neng)變得容易。
三(san)、數控機床故(gù)障診斷方法(fǎ)
1.直觀法：(望聞(wén)問切)問-機床(chuáng)的故障現象(xiang)，數控車床加(jiā)工狀況等;看(kan)-CRT報警信息，報(bào)警指示燈，電(dian)容器等元件(jiàn)變形煙熏燒(shao)焦，保護器脫(tuō)扣等;聽-異常(cháng)聲響;聞-電氣(qi)元件焦糊味(wèi)及其它異味(wèi);摸-發熱，振動(dòng)，接觸不良等(deng)。金屬數控車(che)床加工微信(xin)，内容不錯，值(zhí)得關注。
2.參數(shù)檢查法：參數(shù)通常是存放(fàng)在RAM中，有時電(diàn)池電壓不足(zú)，系統長期不(bu)通電或外部(bù)幹擾都會使(shǐ)參數丢失或(huò)混亂，應根據(ju)故障特征，檢(jian)查和校對有(you)關參數。
3.隔離(lí)法：一些故障(zhang)，難以區分是(shì)數控部分，還(hái)是伺服系統(tong)或機械部分(fen)造成的，常采(cai)用隔離法。
4.同(tóng)類對調法用(yòng)同功能的備(bèi)用闆替換被(bei)懷疑有故障(zhàng)的模闆，或将(jiang)功能相同的(de)模闆或單元(yuán)相互交換。
5.功(gong)能程序測試(shi)法将G，M，S，T，功能的(de)全部指令編(bian)寫一些小程(cheng)序，在診斷故(gù)障時運行這(zhè)些程序，即可(ke)判斷功能的(de)缺失。
四、數控(kong)車床加工精(jing)度異常故障(zhang)診斷和處理(lǐ)實例
1.機械故(gu)障導緻數控(kòng)車床加工精(jing)度異常故障(zhang)現象：一台SV-1000立(lì)式數控車床(chuáng)加工中心，采(cai)用Frank系統。在數(shù)控車床加工(gong)連杆模具過(guo)程中，忽然發(fa)現Z軸進給異(yì)常，造成至少(shǎo)1mm的切削誤差(cha)量(Z方向過切(qie))。
故障診斷：調(diào)查中了解到(dao)，故障是忽然(rán)發生的。機床(chuáng)在點動，在手(shǒu)動輸入數據(ju)方式操作下(xia)各個軸運行(háng)正常，且回參(can)考點正常，無(wu)任何報警提(ti)示，電氣控制(zhì)部分硬故障(zhang)的可能性排(pai)除。應主要對(dui)以下幾個方(fang)面逐一進行(háng)檢查。金屬數(shù)控車床加工(gong)微信，内容不(bú)錯，值得關注(zhù)。
檢查機床精(jīng)度異常時正(zheng)在運行的數(shù)控車床加工(gong)程序段，特别(bié)是刀具長度(du)補償，數控車(chē)床加工坐标(biāo)系(G54-G59)的校對和(hé)計算。
在點動(dong)方式下，反複(fu)運動Z軸，經過(guò)視，觸，聽，對其(qi)運動狀态診(zhěn)斷，發現Z向運(yùn)動噪音異常(cháng)，特别是快速(su)點動，噪音更(gèng)加明顯。由此(ci)判斷，機械方(fāng)面可能存在(zài)隐患。
檢查機(ji)床Z軸精度。用(yong)手搖脈沖發(fa)生器移動Z軸(zhou)，(将其倍率定(ding)爲1×100的擋位，即(jí)每變化一步(bù)，電機進給0.1mm)，配(pei)合百分表觀(guan)察Z軸的運動(dòng)情況。在單向(xiàng)運動保持正(zheng)常後作爲起(qǐ)始點的正向(xiang)運動，脈沖器(qì)每變化一步(bu)，機床Z軸運動(dòng)的實際距離(lí)d=d1=d2=d3=…=0.1mm，說明電機運(yun)行良好，定位(wèi)精度也良好(hao)。而返回機床(chuáng)實際運動位(wei)移的變化上(shang)，可以分爲四(sì)個階段：(1)機床(chuáng)運動距離d1>d=0.1mm(斜(xié)率大于1);(2)表現(xian)出爲d1=0.1mm>d2>d3(斜率小(xiǎo)于1);(3)機床機構(gòu)實際沒移動(dong)，表現出标準(zhǔn)的反向間隙(xì);(4)機床運動距(jù)離與脈沖器(qi)經定數值相(xiàng)等(斜率等于(yu)1)，恢複到機床(chuang)的正常運動(dong)。無論怎樣對(duì)反向間隙進(jin)行補償，其表(biǎo)現出的特征(zheng)是：除了(3)階段(duan)補償外，其他(ta)各段變化依(yī)然存在，特别(bie)是(1)階段嚴重(zhong)影響到機床(chuáng)的數控車床(chuáng)加工精度。補(bu)償中發現，間(jian)隙補償越大(dà)，(1)階段移動的(de)距離也越大(da)。金屬數控車(chē)床加工微信(xin)，内容不錯，值(zhí)得關注。
分析(xī)上述檢查認(rèn)爲存在幾點(dian)可能原因：一(yi)是電機有異(yi)常，二是機械(xiè)方面有故障(zhang)，三是絲杠存(cun)在間隙。爲了(le)進一步診斷(duàn)故障，将電機(ji)和絲杠完全(quan)脫開，分别對(dui)電機和機械(xiè)部分進行檢(jian)查。檢查結果(guǒ)是電機運行(hang)正常;在對機(ji)械部分診斷(duàn)中發現，用手(shǒu)盤動絲杠時(shi)，返回運動初(chu)始有很大的(de)空缺感。而正(zhèng)常情況下，應(ying)該能感覺到(dao)軸承有序而(ér)平滑的移動(dòng)。
故障處理：經(jīng)過拆卸檢查(cha)發現該軸承(chéng)确實受損，且(qiě)有滾珠脫落(luo)。更換後機床(chuang)恢複正常。
2.控制邏輯不(bu)妥導緻數控(kòng)車床加工精(jing)度異常
故障(zhàng)處理：對機床(chuang)的PLC邏輯控制(zhi)程序做了修(xiu)改，即在X軸松(song)開時，先把X軸(zhou)使能加載，再(zài)把X軸松開;而(er)在X軸夾緊時(shi)，先把X軸夾緊(jin)後，再把使能(neng)去掉。調整後(hou)機床故障得(dé)以解決。
3.機床(chuang)位置問題導(dǎo)緻數控車床(chuáng)加工精度異(yì)常
故障診斷(duàn)：檢查發現，Z軸(zhóu)上下移動不(bu)均勻且有噪(zào)聲，且存在一(yi)定間隙。電機(jī)啓動時，在點(dian)動方式下Z軸(zhou)向上運動存(cún)在不穩定的(de)噪聲及受力(li)不均勻，且感(gǎn)覺電機抖動(dong)比較厲害;而(er)向下運動時(shi)，就沒有抖動(dòng)得這麽明顯(xiǎn);停止時不抖(dou)動，在數控車(che)床加工過程(chéng)中表現得比(bǐ)較明顯。分析(xi)認爲，故障原(yuán)因有三點：一(yī)是絲杠反向(xiàng)間隙很大;二(èr)是Z軸電機工(gōng)作異常;三是(shì)皮帶輪受損(sun)至受力不均(jun1)。但有一個問(wèn)題要注意的(de)是，停止時不(bú)抖動，上下運(yun)動不均勻，所(suo)以電機工作(zuo)異常這個問(wèn)題可以排除(chú)。金屬數控車(che)床加工微信(xin)，内容不錯，值(zhi)得關注。因此(cǐ)先對機械部(bu)分診斷，在診(zhen)斷測試過程(cheng)中沒有發現(xiàn)異常，在公差(chà)之内。利用排(pái)除法則，餘下(xià)的隻有皮帶(dai)問題了，在檢(jian)測皮帶時，發(fa)覺這條皮帶(dài)剛換不久，但(dàn)在細心檢測(cè)皮帶時，發現(xian)皮帶内側出(chu)現不同程度(du)的受損，很明(míng)顯是受力不(bu)均所至，是什(shi)麽原因造成(chéng)的呢在診斷(duàn)中發現電機(jī)放置有問題(tí)，即裝夾的角(jiao)度位置不對(dui)稱造成受力(li)不均。
故障處(chù)理：隻要将電(diàn)機重裝，對準(zhǔn)角度，測量好(hǎo)距離(電機與(yǔ)Z軸的軸承)，皮(pi)帶兩邊(長度(dù))要均勻。這樣(yàng)，Z軸上下移動(dong)不均勻且有(you)噪聲及抖動(dong)現象就消除(chú)了，Z軸數控車(che)床加工恢複(fu)正常。
4.系統參(cān)數未優化，電(diàn)機運行異常(cháng)
導緻數控車(che)床加工精度(du)異常系統參(can)數主要包括(kuo)機床進給單(dan)位，零點偏置(zhì)，反向間隙等(děng)。例如Frank數控系(xì)統，其進給單(dan)位有公制和(he)英制兩種。在(zài)機床修理過(guò)程中對于局(ju)部處理，常常(chang)影響到零點(dian)偏置和間隙(xi)的變化，故障(zhàng)處理完畢後(hou)應作适時的(de)調整和修改(gǎi);另一方面，由(yóu)于機械磨損(sǔn)嚴重或連接(jie)位松動也可(kě)能造成參數(shu)實測值的變(bian)化，需要對參(cān)數做相應的(de)修改才能滿(mǎn)足機床數控(kòng)車床加工精(jing)度的要求。
故(gu)障現象：一台(tai)杭州産的立(li)式數控銑床(chuang)，配備北京KND-10M系(xì)統。在數控車(chē)床加工過程(cheng)中，發現X軸精(jing)度異常。
