汽車(che)上的零件在沖(chòng)壓、或是注塑成(cheng)型時的現有的(de)檢測✏️設備滿足(zu)不了檢測時，則(ze)需求用到檢具(jù)配件，但在♉計劃(hua)反省時應付開(kāi)☁️辟檢具配件的(de)零件産物進行(hang)分析，核對産物(wu)的3D數模與産物(wu)的2D圖紙是否一(yi)⁉️概，産物的3D數模(mó)的原始數據是(shi)實體，仍然片體(tǐ)，下面🛀🏻2點是針對(duì)實體或片體在(zài)檢具設計過程(cheng)中有哪些差異(yì)的問題作基本(ben)彙總。
一、當汽車(che)産物的3D數模的(de)原始數據是實(shí)體(也即是産物(wu)已有了❓厚度)檢(jian)具配件設計模(mó)仿塊(仿型塊)時(shi)不妨按産🏃🏻♂️物的(de)基準面，(或🚶是搭(da)接面)作爲一個(gè)偏置的基準面(mian)，或是遵從産物(wù)的GD&T圖紙上所⛹🏻♀️标(biāo)注的基準🈲面作(zuo)爲偏⛹🏻♀️置面。實體(tǐ)産物設計模仿(pang)塊時相對出現(xiàn)目标選反的現(xiàn)象不是很㊙️多，通(tong)常狀況都是很(hěn)好掌🏃🏻握的。
二、當(dāng)汽車産物的3D數(shu)模的原始數據(jù)是片體(也即是(shì)産☎️物爲一♌個面(miàn)，沒有厚度)檢具(jù)設計模仿塊就(jiù)一定要研究到(dào)産物🔞的厚度的(de)👣目标。一旦厚度(dù)的目标肯定差(cha)錯☔，或是沒有研(yan)究♍厚度的♻️目标(biāo)，會🏒造成産物無(wu)法放入檢具中(zhōng)進行檢測，造成(cheng)檢具配件的模(mó)仿塊報廢。
所以(yi)在檢具配件的(de)設計過程中，對(dui)汽車零件産物(wu)的分析很重要(yao)，獨特是當産物(wù)的原始數據是(shi)片體時，應該十(shi)分關注。
