爲滿足(zu)數控車床加工主(zhǔ)傳動的要求，數控(kòng)機床常選用電念(nian)🌈頭無級調速體系(xi),爲擴大調速界線(xian),适合低速🐕大扭👈矩(ju)的要求,也常用齒(chi)輪有級調速和電(diàn)機無級調速相融(róng)合的方式完成主(zhu)軸調速。
1、機械齒輪(lún)變速
在數控車床(chuang)加工主傳動體系(xi)中，由于選用了電(dian)念頭無級調🏃速👌，使(shi)傳統的主軸箱結(jié)構大大簡化。但由(you)于主軸電🏃♂️機和驅(qu)動電源💃的限制，往(wǎng)往在其低速段爲(wei)恒轉矩輸送。爲了(le)盡量使主軸在悉(xi)✔️數速度界線内提(ti)供主電念頭的大(da)輸送功率，并滿足(zu)數控機床低速強(qiang)力切削的需求，常(chang)選用1～4檔齒輪變速(sù)與無級🚩調速相融(róng)合的方式，即所謂(wei)分段無級調速。選(xuǎn)🈚用機械齒輪放💯慢(man)，既擴大了輸送功(gong)率，又擴大了調速(su)界線👨❤️👨。
數控車床加(jia)工在切削時，主軸(zhóu)是按零件加工程(chéng)序🌈中S指🐕令所指🆚定(dìng)的轉速來自動運(yun)轉。因此，數控體系(xì)中一定有兩類主(zhu)軸㊙️速度指令信息(xi)，即用模仿量或🐆數(shù)字量信息(S代碼)來(lai)管☔制主軸電念頭(tou)的驅動調速電路(lù)，同時💋選用開關量(liang)信息(M代碼)來管制(zhì)機械齒輪變速自(zi)動換✍️檔的實行組(zu)織。自動換檔實行(háng)組織是一種電-機(ji)轉♌換裝置，常用的(de)有液壓撥叉和電(diàn)磁離合器。
2、電念頭(tou)調速
用于數控車(chē)床加工主軸驅動(dòng)的調速電念頭重(zhòng)點分爲直流和交(jiāo)流兩大類。
(1)直流電(diàn)念頭調速??平常數(shu)控機床的?調速界(jie)線較大，對⛹🏻♀️直流電(diàn)念🈲頭的調速同時(shí)選用?調壓和調磁(cí)兩種方式。其典型(xíng)的🔅直流主軸電動(dòng)?機特性曲線如圖(tu)6-1所示。從其特性曲(qu)🈲線可?知，電念頭在(zài)轉速n0下面屬于恒(héng)轉矩調速，即?選用(yòng)改👣變電樞電壓來(lai)完成;在轉速n0以上(shàng)屬于?恒功率調速(sù)，經過🈲改變勵磁電(diàn)流來完成。
較爲常(chang)用的?FANUC直流它勵式(shi)主軸電動?機選用(yong)的是三相全控晶(jīng)閘管無環流可逆(ni)調速系? 統，可完成(chéng)調壓🌈調速⭕和調磁(ci)調速，調🔞速界線35?～3500r/min。
(2)交(jiao)流電念頭調速
目(mu)前數控機床交流(liú)主軸驅動中均選(xuan)用籠型感覺電念(niàn)頭，平凡選用矢量(liang)管制變頻調速的(de)方式。
跟着新型直(zhi)流和交流主軸調(diao)速電念頭的日益(yì)改善📐，電念頭調速(su)将得到平凡的使(shi)用，但在經濟型數(shu)控機床中🤞爲降低(dī)本錢，也常選用機(ji)械齒輪換檔的方(fang)式來改變主軸轉(zhuan)速。
