汽車上的零件在(zài)沖壓、或是注塑成(chéng)型時的現有的檢(jian)測設備滿足不了(le)檢測時，則需求用(yòng)到檢具配件🚩，但在(zai)🐪計劃反省時應付(fu)開辟檢具配件的(de)零件産物進行分(fen)析，核對🛀🏻産物的🏃🏻♂️3D數(shu)模與産物的2D圖紙(zhǐ)是否一概，産物的(de)3D數模的原始數據(jù)是實體，仍然片體(tǐ)，下面☂️2點是針對實(shí)體或片體在檢具(ju)設計過程中有哪(na)些💛差異的問題作(zuo)基本彙總。
一、當汽(qì)車産物的3D數模的(de)原始數據是實體(ti)(也即是産物🐪已🏃♀️有(you)了厚度)檢具配件(jian)設計模仿塊(仿型(xíng)塊)時不妨按産物(wù)的基準面，(或是搭(dā)接面)作爲一個偏(pian)置的基準面，或是(shì)遵從産物的GD&T圖紙(zhi)上所标注的基準(zhun)面作爲偏置面。實(shi)體産物設計模仿(pang)塊時相對出現目(mu)标選反的現象不(bu)是很多，通常狀況(kuang)都是很好掌握的(de)。
二、當汽車産物的(de)3D數模的原始數據(ju)是片體(也即是🐉産(chan)物👉爲一個面，沒有(yǒu)厚度)檢具設計模(mó)仿塊就一定要研(yán)究到産物的厚度(du)的目标。一旦厚度(dù)的目标肯定差錯(cuò)，或是沒有研究⚽厚(hòu)度的目标，會造成(cheng)産物無法放入檢(jian)📱具中進行檢測，造(zao)成🈲檢具配件的模(mo)仿塊🌈報廢。
所以在(zai)檢具配件的設計(jì)過程中，對汽車零(líng)件産物的分析很(hen)重要，獨特是當産(chan)物的原始數據是(shì)片體時，應該十☁️分(fèn)關注。
